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應用

要保證航天飛機的復合材料結構在整個在役過程中的完整性，材料的完好粘接狀態至關重要。為此，我們開發了用于在維護過程中評估材料粘接質量的無損檢測（NDT）方法。這則應用注釋回顧了近為提高檢測的可靠性而開發的多種方法。

常規超聲檢測

超聲技術是在檢測復合材料結構時使用的為廣泛的一種技術。如今已經開發了各種各樣的用于復合材料檢測的超聲儀器。一般來說，超聲波可以在復合材料層壓結構中很好地傳播，而且可以相當容易地探測到異常現象。不過，在檢測夾芯結構時，超聲波會因為內芯結構的不均勻性和低密度性，而得到極大的衰減。因此，利用超聲技術對夾芯結構進行的檢測，要求儀器具有更多的功能。 

在制造環境中，大型夾芯平板工件可以通過穿透方式得到檢測。在這種穿透檢測過程中，相對較高波幅的超聲波被發送到工件，并穿過工件，然后位于工件另一側的接收探頭再對信號的衰減程度進行測量。所得到的結果一般表現為C掃描圖像。這種技術已經得到廣泛地應用，而且非常可靠。但是，這種技術不能用于維護環境中，因為我們不可能從飛機結構的兩側接觸到需要檢測的部位。 

不過，我們可以通過超聲技術，探測到飛機內側和外側蒙皮的脫粘缺陷，流體侵入情況，以及夾芯碾碎的情況。在這類檢測中，必須要使用低頻探頭和底面信號的跟蹤功能，而且要以一種非常聰明的方式使用這些設備和功能。外側蒙皮的分層缺陷，以及外側蒙皮與夾芯之間脫粘的缺陷，表現為底面回波信號得到*衰減的特性。 

近開發的一項技術可以探測出內側蒙皮和夾芯之間的脫粘缺陷。這個技術要使用一種寬帶寬的1 MHz探頭。當這個探頭被一個強大的方波脈沖激勵時，會在探頭下方的結構中產生諧振。儀器的接收器濾波器被調節到被檢結構的厚度，并在相應的半波長條件下發揮作用。脫粘情況會降低結構的硬度，會使諧振轉換到更長的波長，因此會使諧振的頻率降低。內部結構中的一個25毫米 × 25毫米的脫粘缺陷會因此使底面回波信號的衰減從6 db增加到12 db。 

多模式聲學粘接檢測
奧林巴斯的Bondmaster 600是一款使用一發一收模式、機械阻抗分析（MIA）和諧振檢測方式對復合材料進行檢測的多模式超聲粘接檢測儀器。很久以前這款儀器就用于對大多數現有的飛機進行檢測，只是近又開發出了借助這款儀器完成的新的檢測方式。 

（文章摘自奧林巴斯）